“白云塔臺(tái)，東方6308，很榮幸駕駛國產(chǎn)大飛機(jī)C919，執(zhí)飛廣州第五跑道首航任務(wù)，見證民航樞紐建設(shè)中里程碑的時(shí)刻。我們已準(zhǔn)備好起飛！”當(dāng)C919的機(jī)翼掠過白云機(jī)場T3航站樓，這座“羊城花冠”絢麗盛放在廣州天際線。10月30日，廣州白云國際機(jī)場T3航站樓和第五跑道投運(yùn)，這一粵港澳大灣區(qū)的“超級(jí)門戶”從此邁入雙塔臺(tái)、三航站樓、五跑道同步運(yùn)營的“巨無霸”時(shí)代。

　　《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中提出，要提升廣州機(jī)場國際樞紐競爭力，建設(shè)世界級(jí)機(jī)場群，構(gòu)建現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系。在廣東全省上下深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆四中全會(huì)精神的重要時(shí)刻，廣州白云機(jī)場T3航站樓的正式投運(yùn)為大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場群添上了重要“一子”，也為建設(shè)富有活力和國際競爭力的一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群再添新引擎。

　　●南方日?qǐng)?bào)記者 劉倩 楊天智 李鳳祥

　　超級(jí)樞紐

　　可承載1.4億人次旅客

　　600萬噸貨郵

　　走進(jìn)T3航站樓，陽光透過7萬平方米玻璃幕墻灑入大廳，中國風(fēng)、嶺南味融入建筑之中，讓旅客在出行中感受地域文化魅力。這是“花城”廣州的新地標(biāo)，“羊城花冠”的造型里，藏著嶺南山水的意蘊(yùn)；這是中國民航的新樣板，數(shù)字孿生、BIM智能建造，定義新一代航站樓的模樣；這是粵港澳大灣區(qū)的新引擎，匯聚航空、公路、鐵路（城軌）等多種交通工具，天空、地面聯(lián)結(jié)成一個(gè)現(xiàn)代化的綜合交通體系，助力打造粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”。

　　嶄新的樞紐橫空出世——T3航站樓投運(yùn)后，廣州白云國際機(jī)場成為中國民航首個(gè)五條商用跑道運(yùn)行的機(jī)場，近期可滿足年旅客吞吐量1.2億人次，貨郵吞吐量380萬噸使用需求，終端容量更可承載1.4億人次旅客、600萬噸貨郵，客貨規(guī)模均位居世界前列。

　　依托強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施，白云機(jī)場“空中網(wǎng)絡(luò)”將織得更密。立足國家戰(zhàn)略定位及市場發(fā)展需求，白云機(jī)場全力打造全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐，通過優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，加密國內(nèi)主要城市航線，提升國內(nèi)市場覆蓋密度。同時(shí)，積極拓展國際航線，特別是“一帶一路”共建國家以及新興市場國家的航線，構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)的航線網(wǎng)絡(luò)，讓“從廣州鏈通全球”更加便捷。

　　樞紐的價(jià)值，還在于“賦能發(fā)展”：超千家跨境電商企業(yè)在此扎根，實(shí)現(xiàn)“本土貨，運(yùn)全球；全球貨，聚廣州”；飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)規(guī)模全國領(lǐng)先，讓“航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”在灣區(qū)落地生根。

　　白云機(jī)場已然成為聯(lián)動(dòng)大灣區(qū)的“交通網(wǎng)絡(luò)核心”。白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程完成后，T3綜合交通中心將成為集航空、公路、鐵路（城軌）為一體的多方式聯(lián)運(yùn)的交通綜合體，未來將引入6條高鐵、5條城際、2條地鐵、2條高速。

　　這座機(jī)場早已不只是“出發(fā)與抵達(dá)的地方”，每一次起降，都是“活力大灣區(qū)”的鮮活注腳。

　　重塑門戶

　　撬動(dòng)粵港澳大灣區(qū)

　　全球資源配置能力躍升

　　《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出建設(shè)世界級(jí)機(jī)場群，白云機(jī)場以T3航站樓投運(yùn)為支點(diǎn)，為這幅“世界級(jí)機(jī)場群圖景”補(bǔ)上了關(guān)鍵拼圖，機(jī)場群“內(nèi)部聚合 向外連接”，撬動(dòng)著粵港澳大灣區(qū)全球資源配置的能力躍升。

　　打破空間限制。目前，粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群共有廣州、深圳、香港、澳門、珠海、惠州、佛山（廣州新機(jī)場建成后關(guān)閉）7個(gè)民用機(jī)場，7大機(jī)場通過軌道互聯(lián)互通，配套多式聯(lián)運(yùn)、“一票到底”等服務(wù)產(chǎn)品，使大灣區(qū)主要機(jī)場不在同城、勝似同城，真正實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)機(jī)場從“一群機(jī)場”變成“機(jī)場群”。

　　四通八達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)還有效破解了航空客流“最后一公里”瓶頸，使人才、技術(shù)、資本等要素向區(qū)域經(jīng)濟(jì)“毛細(xì)血管”滲透。同樣，軌道交通的虹吸效應(yīng)也正在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)顯現(xiàn)，航空物流、飛機(jī)維修、生物醫(yī)藥、跨境電商等臨空產(chǎn)業(yè)聚集。廣東機(jī)場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程不僅提升容量，更通過港產(chǎn)城融合發(fā)展，帶動(dòng)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?

　　“經(jīng)珠港飛”讓珠海與香港直接相連，“東莞—香港國際空港中心”實(shí)現(xiàn)制造業(yè)與空港的無縫對(duì)接……通過“硬聯(lián)通”到“軟聯(lián)通”的探索，創(chuàng)新打破傳統(tǒng)要素流動(dòng)路徑，機(jī)場群正推動(dòng)大灣區(qū)從“地理拼圖”走向“功能整體”，成為高效聯(lián)通的統(tǒng)一市場。

　　打破時(shí)間限制。抬頭仰望粵港澳大灣區(qū)的天空，幾乎每分鐘都有航班起落。數(shù)據(jù)顯示，2024年，粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群客流量超過2.1億人次，貨運(yùn)量超過930萬噸。這片天空中繁忙的航跡，將粵港澳大灣區(qū)與全世界時(shí)刻相連。

　　國際機(jī)場理事會(huì)（ACI）公布的全球前20大貨運(yùn)機(jī)場榜單里，香港、廣州、深圳三大機(jī)場全部上榜，三大機(jī)場貨運(yùn)量占全球總量的7.2%，在世界空運(yùn)體系中舉足輕重。機(jī)場群已進(jìn)化成為全球需求、貿(mào)易規(guī)則與技術(shù)創(chuàng)新同步導(dǎo)入的系統(tǒng)性平臺(tái)，通過貨運(yùn)能力的快速傳導(dǎo)，外貿(mào)的韌性也在不斷增強(qiáng)。

　　以白云機(jī)場為例，隨著三期貨運(yùn)區(qū)投產(chǎn)啟用，白云機(jī)場貨站面積將從50萬平方米擴(kuò)至超100萬平方米，預(yù)計(jì)2030年貨郵量可達(dá)380萬噸?！盁o人化、智能化、孿生化”的貨站運(yùn)營模式，將助力廣州加快建設(shè)“全球效率高、成本低、極具競爭力”的國際物流中心，強(qiáng)化在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局中的優(yōu)勢地位。

　　“粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群已基本形成了差異化的發(fā)展格局，形成了有效互補(bǔ)?！敝袊窈焦芾砀刹繉W(xué)院教授、航空運(yùn)輸服務(wù)研究所所長鄒建軍指出，機(jī)場作為城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，不但能夠有效改善城市交通的可達(dá)性，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局和激活區(qū)域資源，還能有效擴(kuò)大城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的時(shí)效性半徑，為城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來有效的投資、旅游和商貿(mào)服務(wù)，是大灣區(qū)城市群參與國際競爭的重要基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)能力。

　　灣區(qū)進(jìn)化

　　空域競逐的背后

　　是流量爭奪和市場競爭

　　粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場群的進(jìn)化，才剛剛開始。

　　航空需求仍在快速增長，據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測，到2030年，粵港澳大灣區(qū)客貨運(yùn)需求量將分別達(dá)到3.87億人次、2000萬噸。

　　一場史無前例的擴(kuò)建潮，正在粵港澳大灣區(qū)的機(jī)場群上演：香港三跑道啟用，廣州T3投產(chǎn)，深圳三跑道建設(shè)推進(jìn)……百年未有之大變局加速演進(jìn)，空域成為角逐全球的制高點(diǎn)。而擴(kuò)建潮背后，是粵港澳大灣區(qū)對(duì)流量的爭奪。

　　廣交會(huì)正在進(jìn)行時(shí)，截至10月27日，境外采購商累計(jì)線下到會(huì)近24萬人，來自全球223個(gè)國家和地區(qū)，比上屆同期增長6.8%，再創(chuàng)新高。廣交會(huì)如今已經(jīng)成為新質(zhì)生產(chǎn)力與智能制造交相輝映的貿(mào)易盛宴，為全球客商提供機(jī)遇和多元體驗(yàn)的同時(shí)，“廣東智造”也在一屆屆的廣交會(huì)中歷久彌新，持續(xù)在全球價(jià)值鏈中攀升。

　　2025粵港澳大灣區(qū)全球招商大會(huì)下周舉行。這已經(jīng)是大灣區(qū)第四年舉辦這樣的全球盛會(huì)，過去三屆的成績單相當(dāng)亮眼：累計(jì)簽約項(xiàng)目3645個(gè)，達(dá)成投資金額7萬億元。今年還將吸引全世界450多位商界“大咖”齊聚一堂。

　　十五運(yùn)會(huì)即將在這里舉辦。賽事通過全球轉(zhuǎn)播體系，將向世界講述粵港澳的全新故事；隨著賽事經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、創(chuàng)新效應(yīng)和社會(huì)效應(yīng)的持續(xù)釋放，粵港澳大灣區(qū)闊步前行。

　　而在這片5.6萬平方公里的熱土上，世界級(jí)機(jī)場群的建設(shè)讓內(nèi)部連接更緊密、外部連接更便捷，大灣區(qū)正加速成為新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

　　放眼全球各大灣區(qū)，2.14億人次的年旅客吞吐量，讓粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群在總量上一路領(lǐng)先。憑借龐大的客貨運(yùn)量、獨(dú)特的地理格局和強(qiáng)大的協(xié)同潛力，粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場群展現(xiàn)出了“多核驅(qū)動(dòng)”的獨(dú)特發(fā)展模式——廣州白云機(jī)場、香港機(jī)場強(qiáng)化全方位國際門戶樞紐功能，深圳寶安機(jī)場提升國際樞紐與航空貨運(yùn)保障能力，澳門國際機(jī)場側(cè)重旅游與區(qū)域聯(lián)動(dòng)，珠海、惠州、佛山機(jī)場補(bǔ)充支線運(yùn)輸，形成“干線 支線”“客運(yùn) 貨運(yùn)”的立體網(wǎng)絡(luò)。

　　七座機(jī)場猶如七顆明珠遙相呼應(yīng)，粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群通過集群化作戰(zhàn)，正成為全球資源的配置中心、交換中心?？沼蚋傊鸬谋澈?，是流量爭奪、市場競爭，更是粵港澳大灣區(qū)加速打造國際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群的生動(dòng)實(shí)踐。

　　特寫

　　國產(chǎn)大飛機(jī)C919執(zhí)飛白云機(jī)場T3首航，旅客專程打卡：

　　“T3太讓人驚艷了！”

　　“我今天特意帶上媽媽一起來見證我的‘孩子出生’?！标愋〗闩e起手里的紀(jì)念機(jī)票，與母親在白云機(jī)場T3航站樓登機(jī)口前合影留念。她告訴記者，自己是中建三局白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程的建設(shè)者，參與了T3航站樓拔地而起的全過程，這次是特意購買了機(jī)票帶著媽媽一起來乘坐首航航班，紀(jì)念這特別的一刻，“這張首航機(jī)票，可以說是濃縮了我們過去幾年在T3奮斗時(shí)光的重要紀(jì)念品?！?

　　除了像陳小姐這樣的建設(shè)者，首航當(dāng)日，還有不少飛友特意買票體驗(yàn)從T3出港的首個(gè)航班。飛友曾先生就表示，他絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)過白云機(jī)場T3首航的大日子?！盀榱艘娮C這一刻，我特地購買了首航航班機(jī)票。我也是第一次來T3，設(shè)計(jì)裝飾都非常令人驚艷！”曾先生表示唯一遺憾的就是沒搶到觀景平臺(tái)預(yù)約名額，“實(shí)在太搶手了，有機(jī)會(huì)我還是會(huì)專門來拍飛機(jī)?！?

　　10月30日14時(shí)59分，東航C919國產(chǎn)大飛機(jī)執(zhí)飛的MU6308航班從廣州白云機(jī)場第五跑道騰空而起，這是T3的首航，也是東航C919首次執(zhí)飛廣州-北京大興航線。為慶祝首航，白云機(jī)場與東方航空為MU6308航班旅客準(zhǔn)備了定制登機(jī)牌、咖啡隨行杯等紀(jì)念禮包。

　　本次航班機(jī)長李曉亮介紹，為了保障本次轉(zhuǎn)場航班的順利運(yùn)行，首航機(jī)組圍繞著安全、程序、信心三個(gè)方面來準(zhǔn)備：安全方面，航前在腦海中預(yù)演了所有應(yīng)急程序，確保首航任務(wù)萬無一失；程序方面，認(rèn)真研究本次首航所涉及起降機(jī)場、備降機(jī)場的所有進(jìn)離場程序、滑行路線以及應(yīng)急程序，做到心中有數(shù)，隨機(jī)應(yīng)變；信心方面，首航機(jī)組均具有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)、嚴(yán)格的訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)、熟練的操縱技能，絕對(duì)有信心圓滿完成本次首航任務(wù)。

　　李曉亮表示：“廣州白云機(jī)場T3航站樓和第五跑道的啟用是民航樞紐建設(shè)的重要里程碑，也是國內(nèi)機(jī)場真正意義上的第五條跑道。能夠見證這一時(shí)刻我們機(jī)組也很激動(dòng)。東航C919從2024年6月14日首航廣州白云機(jī)場至今已安全運(yùn)行一年多的時(shí)間，在這一年多的時(shí)間里我們感受到了白云機(jī)場、中南空管局等各個(gè)部門嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、精細(xì)、高效的工作作風(fēng)，為國產(chǎn)民機(jī)在中南地區(qū)的運(yùn)行提供了有力保障，相信在各方面的合力下廣州白云機(jī)場T3航站樓和第五跑道一定會(huì)運(yùn)行得很順暢。”

　　“T3真的太讓人驚艷了！”經(jīng)常到處飛行的東航金卡旅客周先生告訴記者，“T3確實(shí)是可以稱為世界一流的機(jī)場。整體體驗(yàn)下來，不僅顏值非常高，而且整體效率很高，各種智能設(shè)備操作流暢，候機(jī)區(qū)的商業(yè)配套和休息設(shè)施也比之前更完善。作為一個(gè)常客，我覺得白云機(jī)場確實(shí)稱得上是大灣區(qū)的門面。”