當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，特斯拉在德克薩斯州的一家鋰精煉廠正式破土動(dòng)工，成為美國唯一一家自行提煉鋰的汽車制造商。

      首席執(zhí)行官Elon Musk表示，到2025年，該煉油廠將為100萬輛電動(dòng)汽車生產(chǎn)足夠的電池級(jí)鋰，這將使特斯拉成為北美最大的鋰處理器。特斯拉將繼續(xù)依賴現(xiàn)有的供應(yīng)商，如Albermarle和Livent，因?yàn)樗哪繕?biāo)是達(dá)到2023年左右的銷售目標(biāo)全球180萬輛汽車。

      鋰是推動(dòng)電動(dòng)汽車革命的鋰離子電池的關(guān)鍵材料。如今，美國的鋰產(chǎn)量僅占全球的1%。

      “展望未來幾年，電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)基本瓶頸是電池級(jí)鋰的可用性，”馬斯克在科珀斯克里斯蒂城外的奠基儀式上說。

      馬斯克表示，該公司的目標(biāo)是明年完成煉油廠的建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年全面投產(chǎn)。這位高管稱這一時(shí)間表“按正常標(biāo)準(zhǔn)來看非?？臁！边@可能是真的，但它比特斯拉最初預(yù)計(jì)的要慢。在今年3月的特斯拉投資者日期間，動(dòng)力系統(tǒng)和能源工程高級(jí)副總裁德魯·巴格利諾(Drew Baglino)表示，該公司的目標(biāo)是在今年年底前讓煉油廠投入運(yùn)營，明年年初開始生產(chǎn)。

      巴格利諾當(dāng)時(shí)還表示，該煉油廠每年將有50千兆瓦時(shí)的產(chǎn)能，馬斯克在周一的活動(dòng)中沒有證實(shí)這一點(diǎn)。

      在投資者日期間，馬斯克還鼓勵(lì)其他創(chuàng)業(yè)公司參與提煉鋰，他將其比作“鑄幣”。