新技術(shù)讓駕駛變得危險了——人們對這個話題的討論一直未曾休止。的確,駕駛時用手機發(fā)短信、打電話,設(shè)置車載導(dǎo)航系統(tǒng),聽收音機,等等——這些行為無疑都是駕駛事故發(fā)生的誘因,而車載導(dǎo)航系統(tǒng)等設(shè)備的出現(xiàn),正是源于新技術(shù)的興起。與此恰恰相反的是, 現(xiàn)在硅谷,有很多新技術(shù)正在幫助司機安全駕駛。比如,這里行駛的不少汽車,都安裝了后視攝像頭。而根據(jù)官方消息,后視攝像設(shè)備將在2018年成為美國每部上路汽車必備的標(biāo)準(zhǔn)配件。
據(jù)美國高速公路交通安全管理局統(tǒng)計,平均每年有15000多起汽車交通事故是由于“倒車”造成的,其中200多起造成了人員死亡,而且三分之一事故中的受害者是未滿5周歲的兒童。
確實,在停車場,從車尾“冒出”路人的情況不會時常出現(xiàn),但是當(dāng)司機想把車倒進(jìn)一個比較狹窄的車位里的時候,后視攝像頭的的確確能幫到大忙——避免讓移動中的汽車撞到停車場中其他車輛。汽車高速路變道時,后視攝像設(shè)備還可以幫助司機清除駕駛盲點,以避免與突然加速的后車相撞。
目前,幾乎所有汽車制造企業(yè)都在為司機打造自動停車設(shè)備。其中越來越多的制造商已經(jīng)在其汽車產(chǎn)品上安裝了防撞系統(tǒng)。例如,奧迪公司開發(fā)了一款名為“事先感知”的設(shè)備,它可以借助雷達(dá)和電子攝像功能來預(yù)測潛在的撞車事故。它不僅能事先自動將安全帶扣緊、關(guān)閉車窗和天窗,而且還能夠幫司機對事故進(jìn)行預(yù)判。如果駕駛員沒有及時回應(yīng),系統(tǒng)將自動剎車。其實,福特和通用等汽車廠商也為其下幾款車型開發(fā)了類似的系統(tǒng)。福特2013年就曾向公眾展示了通過自動轉(zhuǎn)向和剎車,避免發(fā)生碰撞事故的一款汽車。
此外,豐田所開發(fā)的汽車安全系統(tǒng),還特別嵌入了行人避讓轉(zhuǎn)向裝置。這套系統(tǒng)可以成功監(jiān)測到汽車周圍的各種交通工具、靜止物體以及行人。和奧迪的“事先感知”系統(tǒng)一樣,它也可以預(yù)判交通事故,并自動剎車和扣緊安全帶。
根據(jù)美國USAA保險公司的統(tǒng)計,目前市場上已經(jīng)出現(xiàn)了大量汽車安全駕駛技術(shù)產(chǎn)品。比如,幫助駕駛員減速的自動巡航系統(tǒng),有助于盤山路行駛的自調(diào)節(jié)前照燈,具有聲音警報功能的倒車傳感設(shè)備,以及用于監(jiān)測駕駛視覺盲點的助視器等等。
但事實上,駕駛安全領(lǐng)域的最新一代技術(shù)并不是在“四輪”汽車上。截至目前,Skully公司已斥資100萬美金,為摩托車駕駛員開發(fā)了“世界上最聰明的頭盔”。它的特別之處是在于嵌在頭盔面罩里的顯示裝置——可以完全消除駕駛員的視覺盲點,其電子成像覆蓋了駕駛員身后180度角的范圍。與此同時,安裝了具備視聽功能的導(dǎo)航裝置和電話自動應(yīng)答系統(tǒng)。該頭盔被命名為Skully AR-1,預(yù)計在明年第二季度上市。
新技術(shù)已經(jīng)使機動車駕駛變得越來越安全,未來這個趨勢將不會發(fā)生改變,但是,技術(shù)永遠(yuǎn)也不可能成為一個確保駕駛安全的絕對性因素。駕駛中存在的人為錯誤和粗心大意,將不會徹底消除交通事故。即使是谷歌的自動駕駛汽車系統(tǒng),能夠徹底解放駕駛員,完全實現(xiàn)電子智能駕駛,裝有該系統(tǒng)的汽車也不可能擺脫交通事故,因為,畢竟自動駕駛系統(tǒng)還要和其他人類駕駛員共享一條馬路。(文/楊靖 編譯)